采（cǎi）油井口裝置（采油樹）用閘閥（fá）是油田用量大（dà）的專（zhuān）用閘閥，在閘閥製造過程中，閥體靜水壓強度試驗和密封性能試驗合（hé）格（gé）率太低（30%～70%），並長期困擾生產廠。就上述問（wèn）題的症結進行了分析，提出解（jiě）決辦法（fǎ）。

1、閘閥毛坯（pī）鑄造工藝的改進

井（jǐng）口閘閥采（cǎi）用（yòng）砂模（mó）鑄鋼毛坯，在閘閥閥體加工過程中，在與閥座配合的內螺紋處經常出（chū）現氣孔、縮鬆（sōng）等（děng）鑄（zhù）造缺陷，經對閘閥體（tǐ）剖麵的（de）宏觀分析（xī）發現，熱節區有程度不同的（de）縮鬆現（xiàn）象，為解決上述問題，對閘閥鑄（zhù）造工藝（yì）進（jìn）行（háng）多次改進試（shì）驗。

1)改進澆冒口係統。將設置在閥（fá）體（tǐ）兩側圓（yuán）柱麵的澆冒口係統改為在閘閥體底部設置的橫直澆（jiāo）口係統（tǒng）；

2)改砂模鑄造為熔（róng）模鑄造；

3)改側澆法為頂澆法，且使（shǐ）中法蘭向下。由於熔模鑄造比砂模鑄造具有更好的透氣性、更快（kuài）、更均勻（yún）的冷卻（què）條件，所以組織更為致密。由於鋼液從頂（dǐng）部澆入，又是（shì）從冒口直接澆入，澆（jiāo）冒口的位置靠近熱節區。閘閥為鑄件創造了極為有（yǒu）利的順序凝固條件，熱節區（qū）得（dé）到及時的補縮，所以（yǐ）經工藝改進（jìn）後生產的鑄件組織致密，消除了縮鬆、縮（suō）孔等（děng）鑄造缺陷，產品合格率達到99%以上。

2、閘閥（fá）提高機加製造精度的措施

密封效果是閥門製造（zào）的（de）關鍵要素。閘閥密封問題（tí）曆來是機（jī）械（xiè）加工行業（yè）很難解決的（de）問題，為提高閥門的製造精（jīng）度，保證閥門密封效果，經（jīng）過理論研究和（hé）生產實踐，歸納出以下幾點改進措施。

閥體是閘閥生產中關鍵的加工件，由於結構的要求，其閥座密封麵與中心對稱麵傾斜30～60.對於中小型閘閥的閥體，采用臥式車床加輔助彎板工裝來完成閥座傾斜麵的加工。但必須保證讓（ràng）彎板傾斜（xié）角（jiǎo）度（30～60）與閥體的工藝要求一（yī）致。同時，更應嚴格地保證機床中心高與彎板工裝中心高重合。允許（xǔ）誤差控製在0.02mm～0.04mm之間。此外，閘閥閥體在加工過程中需考慮一次壓緊、定（dìng）位（wèi）的準確（què）性（xìng）和可靠性。應將靠車床主軸（zhóu）線的重直麵視為參照基（jī）準，利（lì）用彎板垂直（zhí）麵上（shàng）的楔式槽與楔形塊的滑動將閥體一端法蘭麵找正（zhèng）壓緊，分別進行兩麵加工。此外，閘閥閥體（tǐ）在加工過程中，需在車床（chuáng）工（gōng）裝（zhuāng）上靠回轉（zhuǎn）盤（pán）旋轉（zhuǎn）1800完成兩端閥體內腔的加工。回（huí）轉（zhuǎn）精度是靠分布（bù）在回轉法蘭兩個對稱分布的錐形定位銷孔的重複定（dìng）位來保證的。閘閥轉位誤差為0.01mm～0.02mm。

另外，要選擇合適的閘（zhá）閥配重與彎板配用。眾所周知，車床上彎板工裝的靜平衡直接影（yǐng）響車（chē）床的加工精度和生產效率，所以在彎板的配重形（xíng）狀和布（bù）局上下了很（hěn）大功夫，一是盡可能減少閘閥配重的回轉半徑，二是在閘閥布局上采用外圓內方的結構、改善圓周方向的動平衡性（xìng）能，使得機床轉速及工件的加工精（jīng）度盡可能提高。

後，要保證閘閥密封（fēng）副內各部件的協（xié）調加工（gōng）。