溢流閥在使用中，常見的故（gù）障有噪聲（shēng）、振動、閥芯（xīn）徑向卡緊和調壓失靈等。 

    （一）噪聲和振動（dòng） 

    液壓裝置中容易產生噪聲的（de）元件一般認為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流（liú）速聲和機械聲（shēng）二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓衝擊等原因（yīn）產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨（mó）擦（cā）等原因產生的噪聲（shēng）。 

    （1）壓力不均勻引起的（de）噪聲 

    先導型溢流閥的（de）導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導閥（fá）的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流麵積很小（xiǎo），流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均（jun1）勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動（dòng）。另外錐閥和錐閥座加工時產生的（de）橢圓度、導閥口的髒物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發生噪聲的（de）振源部位。 

    由於有彈性元件（jiàn）（彈簧）和運動質量（錐閥）的存在，構成了一個（gè）產生振蕩的條件，而導（dǎo）閥前腔又起（qǐ）了一個共振腔的作用（yòng），所以錐閥發生振動後易（yì）引起（qǐ）整個閥的共振而發出（chū）噪聲，發生噪聲（shēng）時一般（bān）多伴隨有劇烈的壓力跳（tiào）動。 

    （2）空穴（xué）產生的噪聲 

    當由（yóu）於各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低於大氣（qì）壓時，溶解在油液中的部分空氣就會（huì）析出形成（chéng）氣泡，這些（xiē）氣泡（pào）在低壓區時（shí）體積（jī）較大，當隨油液流（liú）到高壓區時，受到壓縮，體積突然變小或氣（qì）泡消失；反之（zhī），如在高壓區時體積本來較小（xiǎo），而當流到低壓區時，體（tǐ）積突然增大，油中氣泡體積這種急速改（gǎi）變的現象。氣泡體積的突然改變會產生噪聲，又由於這一過程（chéng）發生在瞬（shùn）間，將引起局部液壓衝擊（jī）而產生振動。先導型溢流閥的導閥口（kǒu）和主閥（fá）口，油液流速和壓力的變（biàn）化很大，很容易出現空穴現象，由此而產生噪聲（shēng）和（hé）振動。 

    （3）液壓衝擊（jī）產生的噪聲 

    先導型溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發生壓力衝（chōng）擊噪聲。愈是高壓大（dà）容量的工作條件，這種衝擊噪聲愈大，這是由於溢流閥的卸荷時（shí）間很短而（ér）產生液壓衝（chōng）擊所致在卸荷時，由於油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的衝擊（jī）。壓力波（bō）是一個小的衝擊波，本身產生的噪聲（shēng）很（hěn）小，但隨油（yóu）液傳到係（xì）統中，如果同任何一個機械零件發生（shēng）共振（zhèn），就可能（néng）加大振動和增強噪聲。所以在發生（shēng）液壓衝擊噪聲時，一般多伴有係統振動。（4）機械噪聲 

    先導型溢（yì）流閥（fá）發出的機械噪聲，一般來自零（líng）件的撞擊和由於加工誤差等產生的零件磨擦。 

    在先導型（xíng）溢（yì）流閥發出的噪聲中，有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱（chēng）它為（wéi）自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動（dòng）而發生的聲音。它的發生率與回油管道的（de）配（pèi）置、流量（liàng）、壓（yā）力、油溫（粘度）等因素有關。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油（yóu）液粘度低，自激振動（dòng）發生率就（jiù）高。 

    減小或消除先導型溢流閥噪（zào）聲和振動的措施（shī），一（yī）般是在導閥部分（fèn）加（jiā）置（zhì）消振元件。 

    消振套一般固定在導閥（fá）前腔，即（jí）共振（zhèn）腔內，不能自由活（huó）動。

    在消振套上都設有各種阻尼孔，以增加阻尼來消除震動。另外，由於共（gòng）振腔中增加了零件，使共振腔的（de）容積減小，油（yóu）液在（zài）負壓時剛度增（zēng）加，根據剛（gāng）度大的元件不易發生共振（zhèn）的原（yuán）理，就能減少發生共振的可能性。 
    消振墊一般（bān）與共振腔活動配合，能自由運動。消振墊正反麵都有一（yī）條節流槽，油液在（zài）流動時能產生阻（zǔ）尼作用，以（yǐ）改變原來的流動情（qíng）況。由於（yú）消振墊的加入，增（zēng）加了一個振動元（yuán）件，擾亂了原來的共振頻率。共振腔增加了消振墊，同樣減（jiǎn）少了容積，增加了油液受壓時的剛度，以減少發生共振的可能性。 

    在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節流（liú）邊，蓄氣小（xiǎo）孔中因留有空氣，空（kōng）氣在受壓時壓縮，壓縮空氣具有吸振作（zuò）用，相當於一個微型吸振器。小孔中空氣壓縮（suō）時，油液充入，膨脹時，油液壓出，這樣就增加了一個附加流動，以改變原來的流動情況。故也能減小或消除噪聲和（hé）振動。 

    另外，如果溢流閥本身的裝配或使用權用不當，也都會造成振動，產生（shēng）噪聲。如三節同心式溢流閥（fá），裝配時（shí）三節同心配合不當，使用時流量過大或過小，錐閥的不正常磨損等。在這種情（qíng）況下，應認真檢查調整（zhěng），或更（gèng）換（huàn）零件。 

    （二）閥芯徑向卡緊 

    因（yīn）加工精度的影響，造（zào）成主閥芯徑向卡緊，使（shǐ）主閥（fá）開啟不上壓（yā）或主閥關閉不（bú）卸壓，另因汙染造成徑向卡緊。 

    （三）調壓失靈 

    溢流閥在使（shǐ）用中有時會出現調壓失靈現象。先導（dǎo）型溢流閥調壓失靈現象有二種（zhǒng）情況：一種是調節調壓手輪（lún）建立不起（qǐ）壓力，或壓力達不（bú）到（dào）額定數值；另（lìng）一種調節手（shǒu）輪壓力不下降，甚至不（bú）斷升壓。出現調壓失靈，除閥芯因種種原因（yīn）造成徑向卡緊外，還有下列一些原因： 

    第一是（shì）主閥體（tǐ）（2）阻尼器堵塞，油（yóu）壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔（qiāng），導閥（fá）就失去對主閥壓力的調（diào）節作用。因主閥上腔（qiāng）無油壓力，彈（dàn）簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型（xíng）溢流閥，在進油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，係統就建立（lì）不起壓力。 

    壓力達不到額定值的原因，是調壓彈簧變（biàn）形（xíng）或選用錯誤，調壓彈（dàn）簧（huáng）壓縮行程不夠，閥的內泄漏過大，或導閥部分錐閥過度磨損等。 

    第二是阻（zǔ）尼器（3）堵（dǔ）塞（sāi），油壓傳（chuán）遞不到錐閥（fá）上，導閥就失去了支主（zhǔ）閥壓力的調節作用。阻尼器（小孔）堵塞後，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內始終無油液流動，主閥（fá）上（shàng）下腔壓（yā）力一直相等，由於主閥芯上端環形承（chéng）壓麵積大於下（xià）端環形承壓麵積，所以主閥也始終關閉（bì），不會（huì）溢流，主（zhǔ）閥壓力隨負載增加而上升。當執行機構（gòu）停止工作時，係統壓力（lì）就會無限（xiàn）升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口（kǒu）是否堵住，錐閥安裝（zhuāng）是否良好等。 

    （四）其它故（gù）障 

    溢流閥在裝配或使用中，由於O形密封圈、組合密封圈（quān）的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的鬆動，都可能造成不應有的外泄漏。 

    如果錐閥或主閥芯磨損過大，或者密封麵接觸不良，還將（jiāng）造成內泄（xiè）漏過大，甚至（zhì）影響正常工作。 

    電磁溢流閥（fá）常見的故障有先導電磁閥工作失靈、主閥調（diào）壓失靈和卸荷時的衝擊噪聲等。後者可（kě）通過調節加置（zhì）的（de）緩衝器（qì）來減少或消除（chú）。如不帶緩衝器，則可在主閥溢流（liú）口加（jiā）一背（bèi）壓閥。（壓力一（yī）般調至5kgf/cm2左右，即（jí）0.5MPa）。